Pour la sécurité de la conduite, nous avons besoin d’une vue d’assurer

Selon les données ISTAT, en 2008, 59% de tous les accidents de la route sont dus à des causes directement liées à la perception visuelle. Ici, alors, est-ce un guide fiable ne peut pas ignorer une attention à la vue, par la vérification d’une approche plus systématique pour les défauts de vision des automobilistes.

Étant donné le pourcentage élevé d’accidents liés à des problèmes visuels, il se dégage une inadéquation de la vue actuelle de contrôle qui sont faites quand vous prenez le permis de conduire ou renouvelle, une situation commune à d’autres Etats européens. Pourtant, il est à des contrôles simples et rapides à exécuter, et est nettement moins cher: en Europe, un examen de la pertinence, visible par une optique professionnelle, coûte moins de 20 euros. La Fédération Européenne de l’Industrie Optique, qui s’est réuni récemment à Strasbourg , a demandé, ensuite, le Parlement Européen, la Commission Européenne et les États Membres à l’action pratique sur plusieurs fronts, non seulement en augmentant les contrôles de la vue, mais aussi par la promotion de campagnes régulières de citoyens, de souligner l’importance des contrôles visuels pour celui qui vous met au volant, avec le but ultime d’assurer une conduite plus sûre.

Il y a déjà des changements dans la place: à partir de 2013, il existe un modèle européen unique de permis de conduire, avec les nouvelles exigences de base pour vista. Tous ceux qui appellent à la licence devront faire l’objet de visites de spécialistes appropriés pour vérifier l’acuité visuelle nécessaire, même à distance, les deux monoculaire est binoculaire, champs visuels, et il y aura aussi des tests de sens chromatique (utile pour découvrir des défauts dans ce domaine, comme le daltonisme). La fédération européenne de l’industrie optique, cependant, veut continuer d’augmenter les exigences, en proposant que les tests sont effectués exclusivement par des professionnels de l’optique, et pas seulement les examinateurs pour le guide, en outre, il vise à rendre obligatoire le fait de répéter les inspections visuelles à des intervalles de temps prédéterminée (5-10 ans).

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